Remontages
Un vélo démonté jusqu’au cadre, chaque pièce contrôlée, nettoyée ou remplacée, puis remonté et réglé. Voici comment on s’y prend, et quelques vélos passés par l’établi.
Un remontage, étape par étape
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Démontage
Le vélo est démonté jusqu’au cadre : roues, transmission, freins, direction et boîtier de pédalier.
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Contrôle
Le cadre et chaque pièce sont nettoyés et contrôlés : ce qui est usé est remplacé, ce qui est bon est gardé.
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Remontage
Les pièces sont remontées, graissées et serrées au couple qu’elles demandent.
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Réglage
Freins, vitesses, roues et position : le vélo est réglé avant de repartir.
Quelques vélos remontés
Des vélos passés par l’établi, avec ce qui a été fait sur chacun.
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Vélo de ville acier, 1978
CHF 690.00
Cadre repeint, transmission huit vitesses, garde-boue et porte-bagages.
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Randonneuse des années 80
CHF 850.00
Cadre acier, freins cantilever remis à neuf, porte-bagages avant.
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Course acier, 1985
CHF 780.00
Roues reconstruites, transmission d’époque révisée, guidoline neuve.
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Vélo de ville à cadre ouvert
CHF 540.00
Moyeu à vitesses intégrées révisé, éclairage par dynamo.
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Single speed
CHF 420.00
Un cadre de course reconverti, roue libre et freins neufs.
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VTT de 1992 devenu urbain
CHF 480.00
Pneus lisses, cintre relevé, garde-boue.
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Vélo cargo
CHF 960.00
Freins à disque, transmission et direction remis en état.
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Vélo pliant
CHF 390.00
Charnières reprises, transmission changée.
Un vélo à remonter ?
Un vieux vélo de famille, un cadre que vous aimez trop pour le laisser : décrivez-le dans la demande.